Периоды

1909-1914 годы

1909

15 января первый сын Этторе — Жаноберто Мария-Карло «Жан» Бугатти родился в Кельне.

15 декабря 1909 года, Этторе Бугатти оставляет Deutz. На выходное пособие он снимает в аренду свободное здание в Молшейме вблизи Страсбурга и переезжает с семьей в Молшейм. Посредником сделки стал банкир Августин де Вицая.

1909

Стартует Гран-при Франции организованное Automobilclub de la Sarthe в котором экипажи должны пройти 12 раундов 54-километровой трассы. Хотя некоторые конкурирующие автомобили могли похвастаться объемными двигателями 6,9 л и даже 18 л, Эрнест Фридрих финиширует вторым на мало кубатурном белом 1,3-литровом Bugatti Type 13.

1910

Начало производства Bugatti Type 13 которое продолжается в течение следующих лет. 

В октябре 1910 года британский журналист В.Ф. Брэдли пишет первую статью о автомобилях завода Bugatti для журнала «Мотор».

1911

Этторе Бугатти разрабатывает Peugeot Bébé мощностью 10 л.с. для Peugeot. Далее модель T13 (Bébé) по лицензии переходит к RABAG (Дюссельдорф), Diatto (Турин), и Кроссли (Манчестер).

1914

Около 200 сотрудников работают на автомобильном заводе Bugatti. Производственные мощности увеличены до 75 автомобилей в месяц. После начала Первой мировой войны, Этторе Бугатти оставляет Молшейм и переезжает в Милан со своей семьей. К концу года, его брат Рембрандт Бугатти также прибыл в Милан.