Периоды

1920-1923 годы

1920

Первый грандиозный триумф Этторе Бугатти. Водитель Фридрих на 16-цилиндровом Type 13 под номером 23 выигрывает Гран-при L’Automobile Club Francaise (Voiturettes) в Ле-Мане с 20 минутным запасом от второго места. Второй Type 13 с пилотом Баколли занимает пятое место.

1921

Bugatti побеждает на Гран-при Италии в городе Бреши:  четыре T13 занимают первые четыре места, заработав победоносной модели новое название Brescia. В том же году Этторе Бугатти покупает землю на которой построен его завод.

1922

Роланд Чезаре Мария-Карло, второй сын Этторе Бугатти и Барбары, родился 23 августа 1922 года. После окончания Второй мировой войны он останется один в управлении Bugatti.

Bugatti Type 30 Tourer знаменует вход Bugatti в категории кузовных автомобилей. В течение четырех лет (1922-1926), Type 30 производится тиражом в 600 единиц. Гоночная версия этой модели имеет обтекаемый корпус и выигрывает второе место на Гран-при l’ACF 1922 года в Страсбурге. В том же году Этторе Бугатти открывается великолепный выставочный зал на Champ-Élysées в Париже.

Первый старт в гонке на 2-литровом, 8-цилиндровом Bugatti Type 29/30. Bugatti управляемый Де Вискайя, Марко и Моне Мори занимают второе, третье, и четвертое место соответственно.

1923

В 1923 году только разработанный Bugatti Type 32 участвует в Гран-При l’ACF в Турсе. С дисками на спицах автомобиль выглядит очень современно, а его шасси является революционным для своего времени, обеспечивая очень низкий центр тяжести. Благодаря узкой колесной базе Type 32 имел не достаточную управляемость, однако так же как и его предшественники занимал призовые места.