Периоды

1924-1929 годы

1924

Начало производства успешного гоночного автомобиля Type 35 возвещает о «золотой эре» автомобилей Bugatti. Этторе Бугатти вводит ряд новшеств, в том числе отличительную по сей день подковообразную решетку радиатора и алюминиевые спицы. С 24 января до 19 сентября Type 35 получает в общей сложности 501 побед в различных гонках.

На Гран-при в Лионе, Этторе Бугатти создает гигантскую палатку. Гостеприимство на Гран-При — это совершенно неслыханное событие того времени. Все шесть Type 35 начиная с первых дней имели проблемы с шинами в Лионе, которые так и не удалось должным образом решить. Таким образом, команда Bugatti не выиграла ничего, кроме седьмого места. Однако до начала 1930-х годов, множество различных версий Type 35 одержат множество различных побед.

1926

Успех конкурентов убеждает Этторе Бугатти нарушить свое обещание и оснастить его двигатели компрессорами, которые он считал слишком громоздким для его исключительно элегантных автомобилей. Таким образом Type 36, а затем и Type 35С становятся первыми компрессорными моделями.  Эта технологическая инновация помогает автомобилям Bugatti вырвать победу за победой.

В 1926 году Этторе Бугатти связался с одним из немногих журналистов, который всегда признавал исключительную красоту и бесспорно высокую производительность его автомобилей В.Ф. Брэдли, который удостоен чести провести первый тест-драйв Royale для английского автомобильного журнала Autocar.

1927

Одна из многих легенд которой покрыто имя Bugatti — это трагическая гибель самой известной танцовщицы всех времен Айседоры Дункан.

1928

Targa Florio была одной из самых сложных и самых известных трасс на выносливость на которой проводились соревнования. По инициативе Винченсо Флорио в 1906 году, Targa Florio проходила 108 км вокруг острова Сицилия. 5 кругов гонки имели в общей сложности протяженность 540 км. Bugatti выиграл более пяти последовательных соревнований: 1926, 1927, двойную победу в 1929 году, и даже тройной победы в 1930 году. Победившими гонщиками были Мео Константини в Type 35 в период с 1925 по 1926; Матерасси на Type 35C в 1927 году, и Альберто Диво на Type 35B в 1928 году и Type 35C в 1929 году.

1929

4 марта 1929 года основан Клуб владельцев Bugatti. Клуб владеет горной трассой Prescott Speed Hill Climb в Глостершире Англия.

Монако, оказывается, еще одним перспективным местом для гоночных Bugatti. Узкие улочки и напряжение являются идеальной средой для высоко-маневренных автомобилей. После жесткой борьбы с Mercedes SSK Рудольфа Караччиолы, англичанин Гровер Уильямс выигрывает первый Гран-при Монако в своем Bugatti Type 35B.