Модельный ряд

Тест-драйв Royale

В 1926 году Этторе Бугатти связался с В.Ф. Бредли — одним из немногих журналистов, которые всегда признавали исключительную красоту несомненную мощь автомобилей Bugatti. Этторе предложил быть первым на тест-драйве новой модели Royale для английского автомобильного журнала Autocar.

«Я надеюсь, меня простят за мое ошибочное мнение, что этот автомобиль из-за его размеров и мощности может двигаться только на широких двух полосных дорогах.  Этторе Бугатти знал о моих предрассудках относительно этого авто, поэтому наш путь вокруг Молшейма проходил как по главным, так и по второстепенным, узким и вьющимся как змея дорогам.

Часто, дороги находились в состоянии ремонта, однако это никак не мешало Бугатти жать педаль газа в пол. Он хотел доказать, что его автомобиль сохранит свой баланс даже на высокой скорости, и я должен признать, что ему это в полной мере удалось. Даже в крутых поворотах автомобиль двигался точно по заданной траектории, едва наклоняясь в сторону! На пути нам попадались много экипажей в том числе и лошадиные повозки, но обгонять их не было никакой проблемой. Ранее в тот же день, мне довелось преодолеть этот маршрут на гоночном Bugatti.  Единственным отличием этих двух автомобилей на мой взгляд является то, что в большом Royale на крутызх виражах водителю приходится больше работать рулем.

Мы использовали первую передачу только для начала движения, а потом мощности 250-сильного двигателя хватало, чтоб сразу переключиться на режим прямой передачи, в котором мы оставались в течение всей поездки. Наш тестовый маршрут включал крутые изгибы и подъемы, заставляющие иногда сбрасывать скорость до 5 км/ч, но это не стало преградой к крутым ускорениям.

Конечно, учитывая ценовую категорию этого автомобиля, у него будет достаточно узкий круг состоятельных покупателей. Из недостатков этого автомобиля можно заметить лишь отсутствие съемной головки цилиндра, что делает невозможным замену клапанов без разборки двигателя, но благодаря надежной конструкции и высокому качеству литья их ремонт может понадобиться только после очень длительного времени. Да и легкий доступ к ремонту присущую обычном автомобилям в этом случае ожидать и не уместно ….»