Модельный ряд

Type 57 Atalante Roll-Back Coupe

Type 57 Atalante Roll-Back Coupe.

До 1934 г. была отдельная модель Bugatti почти для каждого типа кузова. Чтобы сократить расходы Этторе Бугатти решил разработать одном шасси, которые будут доступны с различными стилями тела. Большинство из них должны были быть спроектированы и построены на заводе Bugatti. В зарядом команды разработчиков новой модели был сыном Этторе, Жана Бугатти. Ему было всего 23 лет, когда «Type 57» проекта началась в 1932 году.

Очень дорогие модели, как Type 41 Royale и Type 50 не была успешной. С этим иметь в виду Жан Бугатти разработан гораздо меньше двигатель для Type 57, чем найти в Тип 50 его заменить. Прототип двигателя перемещенных 2,8 литра, который был почти вдвое меньше, чем Тип 50-х годов. Новый двигатель был оснащен двойными верхними распределительными валами, похожие по конструкции на те, что на Type 50 и Type 59 гонщика. Производство двигателей перемещенных чуть менее 3,3 литра и 135 л.с. производится в наддува форме.

В первой модели двигателя болтами непосредственно на шасси, которое добавляется к жесткости лестничная рама. В 1936 году вторая серия была введена который показал усиленный корпус, потому что двигатель теперь устанавливается на резиновые втулки. Когда Этторе Бугатти видели независимую переднюю подвеску прототипа, он немедленно приказал установка твердого моста, который был использован в любом другом производстве Bugatti. Трение амортизаторы были установлены на первую партию автомобилей, более поздние модели были оснащены телескопическими амортизаторами.

На его запуск четыре bodytypes были доступны для Type 57. Три из них были названы в честь горных вершин в Альпах, четырехместный, двухдверный «Ventoux», четыре двери »Galibier и двухдверные» Стельвио «с откидным верхом. В отличие от других органов, типа Stelvio тело было спроектировано и построено французского тренера-строителя Gangloff. Четвертое тело было названо Atalante и был двухместным купе вариант. При цене в два раза выше, чем у наименее дорогой Type 57, Atalante был самый эксклюзивный теле много. Ее характерными чертами были «изогнутой формы ‘боковые стекла и заднее окно.

Для клиентов спортивным два усовершенствования были добавлены к Type 57 линейки в 1936 году. Прежде всего было добавление Нагнетатель который увеличил мощность с 135 л.с. до 160 л.с.. Во-вторых вариант короче и ниже ‘S’ была запущена, оснащенный более мощными версиями наддува и с наддувом. Производство ‘S’ длилась всего три года, но «правильных» Type 57 и 57 C продолжалась вплоть до начала Второй мировой войны. В общей сложности 546 Type 57S и 96 57Cs были построены.
Популярные является очень редким версия Atalante, оснащенный откат типа крыши. Верхняя скользит обратно в ствол обеспечения открытой опыт вождения. С крыши закатал он выглядит как обычный Atalante в том числе разделение заднего стекла. За места есть скрытый отсек предназначен для установки набор клюшек для гольфа. Это доступный как изнутри, так и снаружи через небольшой люк позади пассажирской двери.

Поставляются новые в 1936 году, серийный номер 57432 была очень активной жизнью. Его первым владельцем подчеркнул гоночной родословной этого роскошного купе, взяв его в 1938 году забеги в Монте-Карло и Льеж-Рим-Льеж митинги. Он пережил военных действий 1940-х годов на удивление хорошо. После войны он пошел на африканские приключения в Конго. В 1988 году он был полностью восстановлен, используя все его оригинальные запасные части и оригинальное кузовов. Сегодня 57432 прежнему имеет те же краски-схемы, как это носил, когда он был впервые доставлен.

После его последнего изменения руки в 2001 году на аукционе Bonhams Нюрбургринге, будет предложено еще раз на аукционе Кристи в т Paleis «Лоо Concours d’Elegance в Нидерландах 31 августа. Оценка Кристи она будет продаваться по цене 500000 — 700000 евро. Он изображен здесь перед Spyker завода и в 2003 году на европейском Concours d’Elegance, где он выиграл лучшие в своем классе решения. Для получения дополнительной информации о продаже посетите веб-сайт Кристи.

Характеристики Type 57 Atalante Roll-Back Coupe

Длина / ширина / высота / база, мм 4840/1700 /1500 / 3300
Тип двигателя 8-цилиндровый
Рабочий объем, см3 3257
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 135 (4500)
Максимальный момент, Нм (об/мин) 245
Максимальная скорость, км/ч 150
Вес, кг 950
Период производства 1936
Выпущено, шт. 4

Фотографии Type 57 Atalante Roll-Back Coupe